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　　近日，有消息称◆■，某◆★★★■“网约摩的”程序已经在国内部分地区上线，可能成为继网约车之后一种新的出行选择。摩托车经济◆■、方便◆★◆★，低排放，不失为一种便捷的出行方式，但在过去由于其自身定位和管理原因◆◆■■，一度是不少城市的痛点，如何将秩序“顽疾”转变为交通的“疏通剂”★■■，网络平台可能带来解法★◆，但是要全国推广，可能还有很长的路要走。

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　　笔者认为，■★■“网约摩的”目前确实可以填补县域出行空白的新业态，满足了短途、低价、灵活的出行需求■■★◆■◆，但由于以上原因，在全国大部分城市推广可能还需时日■★★◆。当下■◆■，我国对于摩托车的管理正逐步“松绑”，随之而来的是政策的细化和管理的提效■◆★◆★，以及公众认知的提升。随着技术进步和公众意见的反馈★◆★，未来政策可能趋向科学化与人性化，但短期内区域差异仍将存在■◆■■★。

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　　最后，从实践中来看，摩的相比于汽车对于乘员的安全具有较高风险也是共识◆■◆■，这就需要更为强力的保障、更为细化的管理。强制佩戴头盔■★■◆◆◆、保险覆盖◆◆◆■■★、遵守交通规则的管理等方面，需要网约平台拿出切实有效的管理措施甚至技术手段来约束，保证司乘人员的安全，也是平台经营安全的重中之重。